Regierungsflieger Köln/Bonn: Was die Flugbereitschaft der Bundeswehr fliegt
Die weiß-grauen Jets mit „Bundesrepublik Deutschland“ auf dem Rumpf sind zu Hause am Flughafen Köln/Bonn. Dort, im militärischen Teil Köln-Wahn, ist die Flugbereitschaft des Verteidigungsministeriums mit dem Großteil ihrer 18 Luftfahrzeuge stationiert – von den drei Airbus A350 für Kanzler und Bundespräsident bis zu den Business-Jets. Weil die Regierung in Berlin sitzt, fliegen viele Maschinen leer zwischen Köln und dem BER hin und her; der komplette Umzug nach Berlin ist erst für die Mitte der 2030er-Jahre geplant.
Warum die Regierungsflieger in Köln stehen
Die Flugbereitschaft ist kein Teil der Lufthansa und keine Behörde mit eigenem Flughafen, sondern ein militärischer Verband der Luftwaffe. Gegründet wurde sie am 1. April 1957 auf dem Fliegerhorst Nörvenich, im Juli 1959 zog sie an den Flughafen Köln/Bonn – damals lag die Hauptstadt Bonn nur wenige Kilometer entfernt. Nach dem Regierungsumzug 1999 blieb der Verband trotzdem im Rheinland: Hangars, Werft und Personal sind hier, ein passender Platz in Berlin fehlte.
Laut Bundeswehr ist der größte Teil des Verbands in Köln-Wahn beheimatet, rund 1.200 Soldatinnen und Soldaten sowie etwa 100 Zivilbeschäftigte. Am BER gibt es seit Oktober 2020 ein Interims-Regierungsterminal für den politischen Flugbetrieb; dorthin sind im Oktober 2025 auch die Hubschrauber von Tegel umgezogen.
Die Flotte: 18 Luftfahrzeuge, 8 Muster
Die Kennzeichen sind keine zivilen D-Registrierungen, sondern militärische Nummern im Format „10+01“. Die ersten beiden Ziffern ordnen die Maschine einer Flugzeuggruppe zu.
| Typ | Anzahl | Kennzeichen | Einsatz |
|---|---|---|---|
| Airbus A350-900 | 3 | 10+01 bis 10+03 | Langstrecke für Kanzler, Bundespräsident, Delegationen; Namen „Konrad Adenauer“, „Theodor Heuss“, „Kurt Schumacher“ |
| Airbus A321neo LR | 2 | 15+10, 15+11 | „Graue Flotte“: Truppentransport, umrüstbar für MedEvac |
| Airbus A321-200 | 1 | 15+04 | Mittelstrecke, gebraucht von Lufthansa übernommen |
| Airbus A319CJ | 2 | 15+01, 15+02 | Europa-Reisen von Kabinettsmitgliedern |
| Airbus A319 OH | 1 | 15+03 | Beobachtungsflüge nach dem Vertrag über den Offenen Himmel |
| Bombardier Global 5000 | 3 | 14+02 bis 14+04 | Business-Jet für kleine Delegationen |
| Bombardier Global 6000 | 3 | 14+05 bis 14+07 | Business-Jet mit größerer Reichweite |
| Eurocopter AS532 Cougar | 3 | 82+01 bis 82+03 | Hubschrauber, bis zu 12 Personen, stationiert am BER |
Mit der Übergabe des dritten A350 im Jahr 2024 schloss die Flugbereitschaft ihr größtes Modernisierungsprogramm ab. Der letzte A310 – jahrelang als „Pannenflieger“ in den Schlagzeilen – wurde im Juni 2022 außer Dienst gestellt. Wer heute am Kölner Flughafen einen A350 in Weiß-Grau sieht, sieht also keine Lufthansa-Maschine, sondern sehr wahrscheinlich einen der drei Regierungsjets.
Weiße und graue Flotte: nicht nur Politiker an Bord
„Regierungsflieger“ ist streng genommen zu kurz gegriffen. Die Flugbereitschaft fliegt auf Anforderung berechtigter Stellen, etwa der Bundestagsverwaltung oder der Bundeswehr selbst. Dazu gehören:
- Politisch-parlamentarische Flüge: Bundespräsident, Kanzler, Ministerinnen und Minister, Abgeordnete.
- Truppen- und Materialtransport: Soldatinnen und Soldaten in Einsätze und zurück.
- MedEvac: Die A321neo LR können zur fliegenden Intensivstation umgebaut werden, um verletzte oder erkrankte Menschen auszufliegen – etwa Soldaten aus Einsatzgebieten.
- Offener Himmel: Der A319 OH ist mit Kameras für vertraglich vereinbarte Beobachtungsflüge ausgerüstet.
Die „weiße Flotte“ ist für Staatsgäste und Politik lackiert, die „graue Flotte“ – die beiden A321neo LR – trägt die militärische Bemalung. Wie man medizinische Flüge im Radar an Kürzeln wie MEDEVAC oder HOSP erkennt, steht in Ambulanzflüge im Radar.
Warum so viele Regierungsflüge leer sind
Die Arbeitsteilung zwischen Köln und Berlin hat einen Preis: Startet ein Auftrag in Berlin, muss das Flugzeug erst aus Köln dorthin gebracht werden. Gibt es danach keinen Anschlussauftrag, fliegt es zurück an den Heimatflugplatz. Die Bundeswehr nennt das Bereitstellungsflüge; sie dienen zugleich dem Training der Besatzungen, die ihre Flugstunden für die Lizenz brauchen.
Wie groß der Effekt ist, zeigte eine Anfrage der Grünen im Bundestag: Von April 2019 bis April 2020 waren von 761 Flügen zwischen den Standorten Berlin und Köln 617 Leerflüge – also rund vier von fünf. Hinzu kommen Ersatzmaschinen, die bei wichtigen Reisen bereitstehen, falls das eigentliche Flugzeug ausfällt. Allgemein, warum Flugzeuge ohne Passagiere unterwegs sind, erklärt Leerflüge erkennen.
Regierungsflieger im Live-Radar erkennen
Anders als Kampfjets senden die großen Maschinen der Flugbereitschaft im Alltag meist ganz normal ihre Position per ADS-B – sie fliegen ja im gleichen Luftraum wie Linienflüge und werden von der zivilen Flugsicherung geführt. Typische Merkmale:
- Rufzeichen: Militärische Flüge der Luftwaffe beginnen mit „GAF“ (German Air Force), gefolgt von einer Nummer – statt einer Airline-Kennung wie DLH oder EWG.
- Kennzeichen: Statt „D-A…“ steht dort eine Nummer wie 10+02 oder 14+05.
- Strecke: Auffällig oft die Verbindung Köln/Bonn – Berlin BER, gern zu ungewöhnlichen Uhrzeiten.
- Start und Landung in Köln: Die Maschinen nutzen die normalen Bahnen des Flughafens; welche gerade in Betrieb ist, steht in Welche Bahn nutzt Köln/Bonn heute?
Nicht jede Reise ist überall sichtbar: Einzelne Tracking-Dienste blenden Regierungs- und Militärflüge auf Wunsch aus, und bei sicherheitsrelevanten Reisen kann die Übertragung eingeschränkt sein. Live-Karten, die ungefilterte ADS-B-Daten zeigen, haben die Jets aber in der Regel drauf. Woran man sonst unbekannte Flüge erkennt, beschreibt Flugzeuge ohne Namen im Radar.
✈ LIVE-RADAR: WAS FLIEGT GERADE ÜBER KÖLN/BONN?Umzug nach Berlin: nicht vor Mitte der 2030er
Politisch ist seit Langem klar, dass die Flugbereitschaft komplett an den BER soll. Praktisch fehlt der Platz: Am heutigen Interimsterminal gibt es nach Angaben des Bauministeriums nur fünf Abstellpositionen, benötigt werden 13. Ein dauerhaftes Regierungsterminal samt Hangars ist geplant; nach Berichten aus dem Bauministerium könnten die Hangars voraussichtlich bis 2032 übergeben werden, das neue Terminal mit Protokollbereich spätestens 2035 in Betrieb gehen. Bis dahin bleiben die Regierungsjets Teil des Kölner Flughafenbilds – zwischen Paketfrachtern, Ferienfliegern und den UPS-Maschinen.
Häufige Fragen
Warum sind die Regierungsflieger in Köln/Bonn stationiert?
Die Flugbereitschaft des Verteidigungsministeriums sitzt seit 1959 am Flughafen Köln/Bonn, als Bonn noch Hauptstadt war. Hangars, Werft und der größte Teil des Personals sind bis heute in Köln-Wahn. Am BER gibt es nur ein Interimsterminal mit zu wenigen Abstellplätzen; der vollständige Umzug nach Berlin ist erst für die Mitte der 2030er-Jahre geplant.
Wie viele Flugzeuge hat die Flugbereitschaft?
Laut Bundeswehr 18 Luftfahrzeuge in 8 Mustern: drei Airbus A350-900, zwei A321neo LR, einen A321-200, zwei A319CJ, einen A319 für den Vertrag über den Offenen Himmel, je drei Bombardier Global 5000 und Global 6000 sowie drei Cougar-Hubschrauber.
Wie erkenne ich einen Regierungsflieger im Flugradar?
Flüge der Luftwaffe tragen meist ein Rufzeichen, das mit GAF beginnt, und ein militärisches Kennzeichen wie 10+01 statt einer D-Registrierung. Typisch sind Verbindungen zwischen Köln/Bonn und Berlin BER. Einzelne Tracking-Dienste blenden solche Flüge allerdings aus.
Mehr im Tower Log: Ambulanzflüge im Radar · Leerflüge erkennen · Eurofighter Nörvenich · Flugzeuge über Köln
Quellen: Bundeswehr, Verbandsseite Flugbereitschaft BMVg (18 Luftfahrzeuge/8 Muster, Personal, Aufgaben, Bereitstellungsflüge, A350-Namen, A310-Ausmusterung 2022); Bundeswehr-Meldungen zum Interims-Regierungsterminal am BER (Oktober 2020); Wikipedia „Executive Transport Wing“ (Gründung Nörvenich 1957, Köln/Bonn seit 1959, Kennzeichen, Hubschrauber-Umzug zum BER 2025); aerotelegraph.com vom 15.08.2020 (761 Flüge, davon 617 Leerflüge, April 2019 bis April 2020); aerointernational.de (Abstellpositionen 5 statt 13, Hangars bis 2032, Terminal spätestens 2035). Stand 24. Oktober 2026, ohne Gewähr.