Wie schnell fliegt ein Flugzeug im Landeanflug?
Ein typisches Verkehrsflugzeug wie ein A320 oder eine Boeing 737 fliegt den letzten Teil des Anflugs mit rund 250 bis 290 km/h und setzt mit etwa 240 bis 260 km/h auf. Das ist zwar nur ein Bruchteil der Reisegeschwindigkeit von rund 850 km/h, aber immer noch fast dreimal Autobahntempo. Dass es von unten so gemächlich aussieht, liegt an der Entfernung und dem flachen Anflugwinkel – nicht an geringer Geschwindigkeit.
Die Zahlen: Anfluggeschwindigkeit typischer Flieger
Piloten rechnen in Knoten (1 Knoten = 1,852 km/h). Die entscheidende Größe ist die Anfluggeschwindigkeit über der Landebahnschwelle, oft im Bereich von 130 bis 150 Knoten. Umgerechnet ergibt das grob:
- Airbus A320 / Boeing 737: rund 130–140 Knoten, also etwa 240–260 km/h über der Schwelle.
- Kleinere Regionaljets (z. B. Embraer): tendenziell etwas langsamer, oft um 120–135 Knoten.
- Große Langstreckenjets (A350, Boeing 777) mit hohem Gewicht: eher 140–155 Knoten, also bis rund 290 km/h.
Der genaue Wert hängt vom Landegewicht, der Klappenstellung und dem Wind ab. Schwerer beladen und weniger Klappen bedeuten höhere Geschwindigkeit – deshalb gibt es keine feste Zahl für „den" Anflug.
Warum überhaupt so langsam – und nicht langsamer?
Ein Flugzeug muss schnell genug bleiben, damit die Tragflächen genug Auftrieb erzeugen. Wird es zu langsam, reißt die Strömung ab (der gefürchtete Strömungsabriss). Um trotzdem sicher langsam fliegen zu können, fahren die Piloten im Anflug Landeklappen und Vorflügel aus: Sie vergrößern die Flügelfläche und die Wölbung, sodass der Tragflügel schon bei niedrigerer Geschwindigkeit trägt. Genau dieses Ausfahren erzeugt auch das zunehmende Rauschen, das man im Anflug von unten hört. Warum manche Flieger dabei besonders laut wirken, erklären wir hier: Warum es plötzlich lauter wird.
Warum es von unten so gemächlich aussieht
Ein Auto auf der Autobahn zischt in Sekunden vorbei, ein anfliegender Jet scheint fast am Himmel zu stehen – obwohl er dreimal so schnell ist. Dafür gibt es drei Gründe:
- Entfernung: Selbst im Endanflug ist die Maschine oft noch mehrere Hundert Meter hoch. Je weiter ein Objekt entfernt ist, desto langsamer wandert es scheinbar über den Himmel.
- Flacher Anflugwinkel: Der Standard-Gleitweg beträgt nur etwa 3 Grad. Das Flugzeug kommt also sehr flach und lange geradeaus – es bewegt sich kaum quer zu deinem Blickfeld, sondern vor allem auf den Flughafen zu.
- Die schiere Größe: Ein 60 Meter langer Rumpf braucht länger, um an einem Punkt „vorbeizuziehen", als ein Auto. Das Gehirn liest daraus fälschlich geringe Geschwindigkeit.
Vom Reiseflug bis zum Aufsetzen
Die Geschwindigkeit sinkt stufenweise: In Reiseflughöhe rund 850 km/h, im Sinkflug abgebremst, unterhalb von 10.000 Fuß (rund 3.000 m) in Deutschland und weiten Teilen des Luftraums meist auf maximal 250 Knoten (etwa 460 km/h) begrenzt, und im letzten Anflug dann auf die genannten 240–290 km/h. Kurz vor dem Aufsetzen zieht der Pilot die Nase leicht hoch (das sogenannte Abfangen), und die Maschine setzt sanft auf.
Live sehen, wie schnell der Flieger über dir ist
Das Live-Radar auf aplanebox.com zeigt dir zu jedem Flugzeug über deinem Standort die aktuelle Geschwindigkeit, die Höhe sowie Flugnummer, Airline und Zielflughafen. Wohnst du unter einer Anflugschneise – etwa in Ratingen oder Meerbusch bei Anflügen auf Düsseldorf – siehst du live, wie die Geschwindigkeit Richtung Landebahn immer weiter sinkt.
✈ JETZT DIE GESCHWINDIGKEIT ÜBER DIR CHECKENHäufige Fragen
Wie schnell setzt ein Flugzeug bei der Landung auf?
Ein typisches Verkehrsflugzeug wie ein A320 oder eine 737 setzt mit etwa 240 bis 260 km/h (rund 130–140 Knoten) auf. Größere, schwerere Langstreckenjets können mit bis zu rund 290 km/h aufsetzen.
Warum sieht ein anfliegendes Flugzeug so langsam aus?
Wegen der Entfernung, des sehr flachen Anflugwinkels von nur etwa 3 Grad und der Größe des Flugzeugs. Es bewegt sich kaum quer zum Blickfeld, sondern vor allem auf den Flughafen zu – das lässt es fast stehend wirken, obwohl es fast dreimal Autobahntempo hat.
Wie langsam darf ein Flugzeug im Anflug überhaupt werden?
Nur so langsam, dass die Tragflächen noch genug Auftrieb erzeugen. Deshalb fahren Piloten Landeklappen und Vorflügel aus, um die Mindestgeschwindigkeit zu senken. Wird es zu langsam, droht ein Strömungsabriss – die Anfluggeschwindigkeit hält bewusst einen Sicherheitsabstand dazu.
Mehr im Tower Log: Flugzeug am Himmel erkennen · Warum ein Flugzeug kreist · Wie genau ist Flightradar?